橡膠減震器作為一種重要的減震部件，已廣泛用于各種機(jī)械，汽車，鐵路機(jī)車，水上車輛，飛機(jī)和其他飛機(jī)。 可以說，需要減震和隔離的地方都需要橡膠減震器。 其制造過程：

  1.橡膠混合

  橡膠減震劑的制備方法與普通橡膠產(chǎn)品的制備方法相同。 首先，生橡膠必須被完全咀嚼以使其具有合適的可塑性和均勻性。 隨著咀嚼時間的增加，橡膠損失系數(shù)降低，并且對振幅的依賴性降低。 混合的關(guān)鍵是使配合劑均勻分散。 如果橡膠混合不均勻，會引起減震器的剛度波動，橡膠內(nèi)部硬度不均會引起應(yīng)力集中，從而縮短了減震器的使用壽命。

  2.金屬零件的表面處理和粘接

  大多數(shù)橡膠減震器包含金屬零件。 金屬零件的表面在與橡膠結(jié)合之前必須經(jīng)過處理，否則會影響粘合強(qiáng)度。 金屬零件的表面處理方法很多。 最常用的方法是噴砂，然后用溶劑洗滌，干燥并涂膠。 目前，常用的粘合劑是Chemlock，粘合強(qiáng)度非?？煽?。

  3.硫化

  橡膠減震器常用的硫化方法是壓縮硫化，模制硫化和注射硫化。 普通的成型和硫化工藝和設(shè)備相對簡單。 熱量從上，下壓力表面?zhèn)鬟f到金屬模具和橡膠。 此方法特別適用于大型厚壁產(chǎn)品。

  模具移動硫化是利用壓力機(jī)的壓力將橡膠以高的成型效率注入金屬模具腔中。 橡膠通過注入孔注入腔中。 由于摩擦，橡膠的溫度升高。 另外，在注射壓力之前將橡膠預(yù)熱。 因此，模具轉(zhuǎn)移方法可以縮短固化時間。

  形狀復(fù)雜的橡膠減震產(chǎn)品可以通過注塑成型硫化。 由于注射成型機(jī)的注射成型部分和加熱加壓部分是整體，因此將橡膠以條形或片狀放置在柱塞中，并在充分預(yù)熱后將高壓注入金屬模腔中。 硫化過程中嚴(yán)格控制硫化時間和溫度。 一般而言，橡膠的交聯(lián)度隨時間增加，橡膠模量增加，橡膠的損耗系數(shù)降低。 因此，橡膠減震器的硫化必須足夠。 如果硫不足或過量，則產(chǎn)品性能會下降。