ZTA-18橡膠氣墊式減震器電動壓縮式冷水機(jī)組可以

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2021-03-15 14:57

一、橡膠氣墊式減震器導(dǎo)軸承磨損橡膠氣墊式減震器導(dǎo)軸承承受橡膠氣墊式減震器及橡膠氣墊式減震器軸徑向不平衡力，據(jù)松夏橡膠氣墊式減震器業(yè)了解一般用有巴氏合金軸承和非金屬軸承兩大類，后者采用水潤滑，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，但耐磨性差；前者耐磨性好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，油自系統(tǒng)和下面的水封裝置常發(fā)生故障而損壞軸承，影響可靠性，有被非金屬水潤滑軸承替代的趨勢。采用非金屬軸承的橡膠氣墊式減震器運(yùn)行一段時間后，軸承和軸頸磨損，軸承徑向間隙增大，主軸和橡膠氣墊式減震器動擺度增大，徑向間隙增大到一定值必須大修處理，否則，橡膠氣墊式減震器、橡膠氣墊式減震器軸橫向振動厲害，進(jìn)一步會造成碰殼。處理方法是噴鍍軸頸，車圓或更換軸承。
二、橡膠氣墊式減震器汽蝕橡膠氣墊式減震器汽蝕有翼型汽蝕和間隙汽蝕兩類。汽蝕破壞過程分四個階段：表面發(fā)毛、出現(xiàn)針狀小孔、小孔發(fā)展成蜂窩狀凹坑、穿孔或掉邊。汽蝕會增大間隙，嚴(yán)重影響的橡膠氣墊式減震器性能和水力性能，當(dāng)發(fā)展到第三階段破壞深度超過4mm時，必須進(jìn)行大修處理。通常處理方法是先清理汽蝕表面，用不銹鋼堆焊，手提砂輪磨，橡膠氣墊式減震器外殼用環(huán)氧樹脂補(bǔ)焊。橡膠氣墊式減震器汽蝕發(fā)展速度與橡膠氣墊式減震器汽蝕性能、汽蝕部件材料抗汽蝕性能、橡膠氣墊式減震器運(yùn)行工況、進(jìn)水流態(tài)及河水泥沙含量有關(guān)。橡膠氣墊式減震器汽蝕性能與進(jìn)水流態(tài)對汽蝕影響最大。橡膠氣墊式減震器站前池水位低，橡膠氣墊式減震器淹役深度小，河水泥沙多，泥沙磨損與汽蝕相互作用、惡性，都會加快橡膠氣墊式減震器汽蝕的發(fā)展。不銹鋼抗汽蝕性能優(yōu)于普通碳鋼，橡膠氣墊式減震器和橡膠氣墊式減震器外殼采用不銹鋼可以延長汽蝕修補(bǔ)周期和大修周期。
三、橡膠氣墊式減震器的電污垢積聚電運(yùn)行時，油缸中潤滑油溫度升高，攪動產(chǎn)生油霧，通風(fēng)使油霧吸附空氣中的灰塵粘附在定子、橡膠氣墊式減震器鐵芯及繞組表面、通風(fēng)槽內(nèi)，形成污垢，很難吹除，影響通風(fēng)散效果。污垢積．聚到一定程度需要利用大修會拆電，用鋼絲刷和煤油清洗，清洗工作量很大，清洗干燥后噴漆、烘干。電污垢主要是運(yùn)行通風(fēng)積聚起來的，積聚速度與電通風(fēng)方式有關(guān)。空氣白拎敞式通風(fēng)和風(fēng)吹風(fēng)風(fēng)道通風(fēng)會將空氣中的大量灰塵帶人電，對進(jìn)風(fēng)橡膠氣墊式減震器可以減少灰塵進(jìn)人電。